Какие бывают автомобильные насосы?
Для начала разберемся какие насосы вообще существуют. Изначально их можно разделить на 2 группы:
Механические
ручные
ножные
Электрические
мембранные
поршневые
Оба имеют свои особенности, но обо всём по порядку.
Какой автомобильный компрессор выбрать?
Если вы уже знаете для чего вам насос и хотите сэкономить время, вот вам краткий список-описание для каждого типа (нажмите, чтобы получить более подробную информацию/перейти к описанию):
Ручные или ножные – механические насосы самые надёжные, лучший выбор для подкачки колеса легкового автомобиля, мотоцикла или велосипеда в любое время года. Скорость зависит от ваших физических данных.
Мембранные – простенький электрический насос. Подходит для легковых автомобилей и тёплого климата. Надёжный, не требует физических усилий, не подходит для внедорожников и не пригоден для работы при минусовых температурах.
Поршневые – в зависимости от модификации подходят под любое средство передвижения. Меньше времени на подкачку, поочередная подкачка нескольких колёс без перерывов. Подходят для тяжелой техники, внедорожников, более дорогие.
Но, если вы впервые сталкиваетесь с выбором подходящего агрегата далее последует детальная информация про особенности каждого из них.
Механический автомобильный насос
Механический автомобильный насос – это устройство, при работе которого нужно приложить физические усилия для накачивания шины. Они также бывают двух типов:
Ручные — выполнены в форме буквы «Т» с вертикально расположенным цилиндром и ручками по бокам
Ножные — конструкция в виде ножниц с цилиндром и поршнем установленными по середине
Те физические усилия, о которых мы говорили, являются и основным недостатком, которые могут вызвать боли в ногах/спине. Соответственно может понадобится больше времени.
Впрочем, важно упомянуть и о преимуществах: низкая стоимость, простота конструкции, и, если говорить про ножной — компактность.
Электрические автомобильные насосы
Электрический автомобильный насос(компрессор) – устройство, которое не требует физических усилий. Имея небольшой рабочий цилиндр и электродвигатель питается от прикуривателя или напрямую от клемм аккумулятора.
Основное их отличие – принцип работы. В мембранных компрессорах воздух сжимается благодаря большому количеству возвратно-поступательных колебаний резиновой мембраны, расположенной на поршне, а в поршневых — за счёт давления поршня.
Такая специфика каждого из них имеет определённые плюсы и минусы.
Преимущества и недостатки компрессоров
Мембранные
Существенный недостаток, на который стоит обратить внимание – при отрицательных температурах резина мембраны теряет свою эластичность и становится хрупкой. Даже если вам удастся запустить компрессор, то мембрана может просто порваться. Впрочем, если вы живёте в краях потеплее, также не забывайте, что данный компрессор не терпит длительных нагрузок и требует перерывов после 15 минут работы.
Преимущества
↑ Долговечность — поломки случаются гораздо реже;
↑ Ремонтопригодность — возможна замена диафрагмы;
Недостатки
↓ Мощность ниже, чем у поршневого типа — до 4 атмосфер;
↓ Невозможность эксплуатации в мороз.
Не стоит беспокоиться о низкой мощности мембранного компрессора, ведь давление в шинах легковых автомобилей редко когда превышает 3 атмосферы. А более мощное оборудование необходимо лишь для обслуживания больших внедорожников, грузовиков и спецтехники.
Поршневые
Преимущества
↑ Большая мощность — можно накачивать до 8 атмосфер;
↑ Возможность круглогодичной эксплуатации.
Недостатки
↓ Ремонтопригодность — поршень и цилиндр не меняются;
↓ Перегрев — если давать большие нагрузки, то каждые 15 минут нужно давать компрессору остыть.
Наиболие универсальный вариант представлен на фото подключается через прикуриватель, накачает колесо легковушки за 3-4 минуты и может работать непрерывно в течении 15 минут. Максимальное давление 6 атмосфер.
Как выбрать автомобильный компрессор
При выборе автомобильного компрессора, нужно обратить внимание на ряд характеристик:
максимально возможное давление;
скорость подкачки;
время безостановочной работы;
мощность электродвигателя.
Если вспомнить про механические насосы (ссылка вверх), то все эти показатели весьма условны, потому что зависят от физических возможностей человека (моторчика).
Максимально возможное давление
… такое давление, которого может достичь компрессор внутри шины. Для легковых автомобилей нормальным считается давление 2 — 2.2 атмосферы, с которым может справиться практически любой компрессор.
Но в случае, когда нужно больше, для внедорожников и грузовиков, вам понадобится автокомпрессор способный накачать 8 и более атмосфер. Обратите внимание на более производительные модели, несмотря на давление значительно выше необходимого вы также получите высокий запас прочности. Ведь обычный легковой компрессор выдавая 7-8 атмосфер будет работать на пределе возможностей, что приведёт к быстрой поломке.
Скорость подачи воздуха
Следующий важный параметр, который измеряется в л/мин. Практически любой компрессор для накачки шин справится с легковой покрышкой за 2-5 минут. Большая скорость нужна лишь при стравливании и подкачке на офф-роаде, или для вечных торопыг.
Впрочем, сюда тоже применим подход «с запасом». И дело даже не в мощности, а в системе охлаждения которой комплектуются более дорогие модели. Благодаря даже обычному вентилятору, меньше шанс перегрева двигателя и поршневого насоса внутри корпуса.
Накачать компрессором шины — в прямом смысле «дело пары минут». К примеру, на фото изображен более дорогой, но очень мощный компрессор, который способен накачать даже крупную шину внедорожника.
Время безостановочной работы компрессора
Исходя из предыдущих параметров, мы приходим к необходимости безостановочной работы насоса. Обычно эти показатели не указываются в характеристиках бюджетных компрессоров, запас у всех — примерно 20 минут.
Если на подкачку одного колеса уходит около 5 минут, то для подкачки всего комплекта дешевому компрессору придется работать на пределе возможностей. А вот на более дорогих аппаратах, время беспрерывной работы автокомпрессора легко превышает 30 минут и на подкачку одной шины потребуется 2 минуты, таким образом — прибор прослужит дольше.
Мощность компрессора
И, наконец, последнее на что стоит обратить внимание — мощность электродвигателя компрессора.
Тут немного хитрее и большая мощность не означает быстроту работы системы, скорее нагрузку на электросеть автомобиля.Следственно, очень мощные компрессоры нужно будет подключать не от прикуривателя, а непосредственно от аккумулятора автомобиля. Причина заключается в том, что прикуриватель имеет свой предохранитель, рассчитанный на 10-15 А, который при напряжении в 12 В выдаёт лишь 120-180 Вт максимально допустимой мощности. Проще говоря, для легкового автомобиля мощность электродвижка компрессора не должна превышать 120-180 Вт.
Самый мощный и шустрый компрессор, мощностью 1080W способен накачать комплект внедорожного автомобиля за 10 минут. Подключается к аккумулятору с помощью «зажимов-крокодилов».
Существуют также вторичные особенности, которые смогут помочь вам определиться в выборе того самого насоса.
Кратко перечислим:
Манометр — единицы и точность измерения в идеале до 0.01 Атмосферы. На выбор цифровой или механический (цифровой просто удобнее).
Функция откачки воздуха — пригодится, когда нужно удалить воздух из надувного матраса или резиновой лодки перед тем, как их свернуть.
Наличие стравливающего клапана — чтоб удобно снизить необходимое давление при съезде на бездорожье.
Функция автоматического отключения — в холодную пору вам не придётся мёрзнуть на улице.
Наличие термореле — автоматическое отключение при перегреве.
Наличие насадок — для подкачки различного спортинвентаря, матрацев и прочего.
Наличие фонаря — не так обязательно, как для удобства при ЧП в ночное время. Всякое бывает и не всегда телефон заряжен.
Сумка для хранения — бережливость также играет некую роль в долговечности.
Материалы изготовления — лучше отдать предпочтения металлическим компрессорам, а при выборе пластиковых обратить внимание на морозостойкость и термостойкость материала. То же самое касается и шлангов и длинна, 3м будет достаточно.
